Крупных имен в области электромобилей становится все больше. В 2020 году – году, когда компания получила долгожданное право на включение в американский биржевой индекс S&P 500, акции Tesla (тикер: TSLA) подскочили более чем на 400% до дробления акций 5 к 1 в конце августа.
Ситуация на мировом рынке
В то время как Tesla занимает все главные мировые заголовки, автомобильные компании – конкуренты Тесла по всему миру тратят время, деньги и рабочую силу, чтобы наверстать упущенное. Разрыв сокращается быстрее, чем вы думаете. Стартапы электромобилей становятся публичными в рекордных количествах.
Машин похожих на Теслу становится все больше, поскольку соперники пытаются откусить кусок пирога от этого быстрорастущего бизнеса. Гонка электромобилей только началась, и любой из перечисленных ниже автопроизводителей может попасть в число лидеров.
Li Auto
Одним из новейших конкурентов Tesla является китайский аналог Теслы – автомобильная компания Li Auto, которая в июле стала публичной, выйдя на биржу по цене 11,50 долларов за акцию и поднялась на 43% в день проведения IPO. Многие инвесторы стремятся узнать больше о генераторе, увеличивающем запас хода Ли авто. Речь про небольшой бортовом бензиновом генератор, который заряжает One, флагманский компактный внедорожник Ли, обеспечивая автомобилю пробег до около 800 км, что является впечатляющим технологическим достижением.
Этот гибридный подход идеально подходит для электромобилей в Китае, где сети зарядных станций еще не везде построены, что вызывает «беспокойство по поводу дальности действия, которое ограничивает варианты использования и препятствует более широкому распространению BEV (аккумуляторных электромобилей) в Китае», по словам Комиссии по ценным бумагам и биржам США. Листинг на бирже в США означает больше денег для финансирования будущего роста. Так что, этот аналог Тесла в Китае имеет самые серьезные намерения.
Основанная в 2015 году, компания Li быстро развилась в самом Китае, продав более 10400 электромобилей с момента начала производства в ноябре 2019 года.
Nio
В августе китайский производитель электромобилей Nio сделал смелое заявление: компания начнет продавать свои автомобили с батарейным питанием без батарей. Электрические батареи электромобиля – один из самых дорогих компонентов автомобиля. Продавая электромобиль без аккумулятора, Nio может заметно снизить цену своей самой дешевой модели, внедорожника ES6, примерно на 25%; это большая разница для потенциальных потребителей, которые могут колебаться в отношении покупки по причине ценового порога на приобретение электромобиля.
Вместо этого клиенты Nio получат доступ к станциям замены батарей Nio, где они смогут обменять использованные батареи на новые. Успех этой системы зависит от сети Nio. Имея всего 143 аккумуляторных станции в Китае, компании по-прежнему есть куда расти – и именно этим она занимается: во втором квартале продажи автомобилей выросли на 146% в годовом исчислении. Так что, это еще один китайский конкурент Теслы со своими амбициозными планами.
Nikola Corp.
Конкурировать с Tesla – это просто бизнес. Но частично «заимствовать» имя Теслы? Это весьма неожиданный шаг. Тем не менее, Nikola получает символические очки за оригинальность, комбинируя в своих автомобилях энергию электрических батарей с водородными топливными элементами. Объединение этих двух факторов дает автомобилям Nikola серьезный запас хода – будущий пикап Badger сможет проехать около 960 км. без подзарядки – впечатляющее расстояние для электромобиля, которое могут превзойти лишь немногие конкуренты.
Тем не менее, основное внимание Nikola будет сосредоточено на больших установках: полностью электрический грузовик появится на дороге в 2021 году, а техника на водородном топливе дебютирует в 2023 году. Хорошее начало – компания подписала сделку по поставке американскому производителю пива Anheuser-Busch InBev (BUD) 800 грузовиков с нулевым уровнем выбросов для доставки по США ее продукции – пива.
Workhorse
Список конкурентов Тесла Моторс продолжает Workhorse (рабочая лошадка по-английски). Безусловно, это не единственная компания по производству электромобилей, специализирующаяся на коммерческом транспорте. Workhorse разрабатывает электрические фургоны, которые компания хочет позиционировать в качестве транспорта для местной доставки. Несмотря на то, что пока серьезных успехов у нее не было, компания получила заказ на 950 фургонов от United Parcel Service (UPS) еще в 2018 году, и если этому глобальному игроку-гиганту на рынке доставки понравится то, что он увидит с этой тестовой партией, Workhorse будет где развернуться дальше.
Тем временем Workhorse подает заявку на заключение контракта на обновление парка Почтовой службы США, состоящего из 163000 автомобилей с длительным сроком службы. Ее недавнее включение в индекс Russell 3000 еще в июне означает, что на компанию обращает внимание больше инвесторов, чем когда-либо прежде. Workhorse по-прежнему небольшая компания, с целью произвести 300-400 автомобилей в 2020 году, но у нее большие планы и еще большие возможности.
Canoo Holdings
Еще одним участником гонки электромобилей, а по совместительству, компанией-аналогом Тесла, является Canoo. На рынке, который, кажется, становится все более переполненным с каждым днем, Canoo выделяется – например, когда его автомобиль выйдет на рынок в 2022 году, предполагается, что вы не будете покупать или сдавать его в аренду. Вместо этого с водителей будет взиматься ежемесячная абонентская плата за пользование автомобилями Canoo, а также страховка и доступ к станциям подзарядки.
Canoo планирует привлечь целый класс работников, а именно – молодых профессионалов. По мнению компании, она сможет «заманить» их этим уникальным ценностным предложением. В то же время компания заключила партнерские отношения с Hyundai и Kia для производства модульных низкопрофильных шасси, что снизило затраты на производство электромобилей и обеспечило Canoo серьезную опору для входа в очень конкурентную отрасль, став альтернативой Tesla и другим электромобилям.
Lordstown Motors
Lordstown выведет на рынок свой полностью электрический пикап Endurance в конце 2021-начале 2022 годов. Компания сосредоточится на его продаже бизнес-клиентам, а не частным покупателям. Четыре электродвигателя Endurance, по одному на каждое колесо, являются уникальной особенностью и могут помочь объяснить тот факт, что компании удалось получить предварительные заказы на грузовик на сумму около 1,4 миллиарда долларов. Это отличное начало для компании стоимостью около 1,6 миллиарда долларов, но, учитывая, что у Tesla Cybertruck более 650000 предварительных заказов, для Lordstown предстоит еще долгий путь, чтобы наверстать упущенное.
Ford Motors
Традиционные автомобильные компании и раньше изо всех сил пытались продавать электромобили. Однако теперь все может измениться, поскольку Ford вступает в «гонку» и усиливает конкуренцию на загруженном рынке электромоторов.
Инвестиции Ford в электрифицированные автомобили, грузовики и внедорожники, безусловно, окупаются. Модель Mustang Mach-E базирующейся в Детройте компании, которая уже занимает 2-е место по продажам среди электромобилей в США, недавно была названа журналом Car and Driver «Электромобилем года». В июле продажи этой модели выросли на 15,8% по сравнению с июнем. Сегодня по объему продаж именно Форд – основной конкурент Теслы в Америке.
Не будем забывать о том, что в гонку электрокаров вступили и многие другие традиционные автопроизводители: компании Jaguar, BMW, Volvo, Renault и т.д.
Volkswagen
Когда Илон Маск открыл европейскую фабрику Tesla на окраине Берлина, все внимание было обращено на немецкую автомобильную промышленность и ее относительную неспособность производить что-либо столь же захватывающее, как ее американский аналог.
Volkswagen Group – один из промышленных гигантов, который давно обещал изменить такое положение вещей. Спустя десять лет после того, как Tesla вышла на сцену, автомобильная компания Volkswagen концентрирует все больше усилий на этом быстрорастущем сегменте рынка.
Заключение
Массовое и коммерчески выгодное производство электрокаров по всему миру находится, по большому счету, лишь на начальном этапе своего развития. Пока что Tesla вырвалась вперед и считается производителем номер 1 в мире в этой нише. Сегодня сложно сказать о том, кто главный конкурент Тесла, однако количество альтернатив и аналогичных авто в мире с каждым годом растет.