На протяжении долгих десятилетий Boeing остается одной из крупнейших в мире авиастроительных корпораций. Тем не менее, конкуренты Боинга также сильны и думают о своем развитии. Они находятся как в Европе, так и в других частях света. Каковы же сегодня аналоги Боинга и что вообще о них можно сказать? Давайте посмотрим.
Коммерческие самолеты
Рынок коммерческих реактивных самолетов и авиационная отрасль в целом остаются чрезвычайно конкурентными. Либерализация рынка в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии позволяет авиакомпаниям-лоукостерам продолжать увеличивать долю рынка. Эти авиакомпании увеличивают давление на цены авиабилетов в общем на рынке. Это приводит к постоянному ценовому давлению для всех авиакомпаний и, как следствие, к ценовому давлению на продукцию Boeing.
По состоянию на 2020 год примерно 80% общего портфеля заказов Boeing Commercial Airplane в долларовом выражении приходится на неамериканские авиакомпании.
Значительное повышение производительности необходимо для обеспечения благоприятного положения на рынке при приемлемой прибыли. Постоянный доступ к мировым рынкам остается жизненно важным для способности Boeing в полной мере реализовать свой торговый потенциал и получить долгосрочную окупаемость инвестиций.
►Узнайте также: зарплата пилотов в США
Boeing сталкивается с серьезными международными конкурентами, которые намерены увеличить свою долю на рынке, такими как европейский концерн Airbus – основной конкурент Боинга в Европе и бразильский Embraer (сегодня Boeing находится в процессе приобретения Embraer). В некоторой степени, конкуренцию Боингу составляют Иркут из России, а также COMAC (Китай) и Mitsubishi Aircraft (Япония). После приобретения контрольной доли канадской авиастроительной компании Bombardier в производстве самолетов серии C (теперь – Эйрбас A220) в 2018 году Airbus продолжает расширяться на трансконтинентальном рынке в сегменте самолетов вместимостью до 100–150 мест.
Конкуренты Boeing и, в частности, Airbus, предлагают конкурентоспособные продукты и имеют доступ к большинству тех же клиентов и поставщиков. Сегодня это – основной конкурент Боинга в Европе и в других частях мира. В настоящее время Boeing сосредоточен на безопасном возвращении 737 MAX в эксплуатацию, улучшении своих продуктов и услуг и продолжении усилий по снижению затрат, что повышает конкурентоспособность компании. Boeing также сосредоточен на том, чтобы не допустить ущерба от несправедливого субсидирования конкурентов.
Оборонная промышленность
Военно-промышленное подразделение Boeing Defense, Space & Security (BDS) сталкивается с сильной конкуренцией во всех сегментах рынка, в первую очередь со стороны американских же Lockheed Martin, Northrop Grumman, Raytheon Company, General Dynamics и SpaceX. За пределами США, Такие компании, как британская BAE Systems и Airbus Group (ранее European Aeronautic Defense and Space Company (EADS), продолжают наращивать стратегическое присутствие на рынке США, укрепляя свои операции в Северной Америке и сотрудничая с оборонными компаниями Соединенных Штатов.
Кроме того, некоторые из конкурентов Boeing время от времени объединяются в альянсы с другими конкурентами для удовлетворения конкретных требований клиентов или участия в определенных проектах.
В связи с особенностями оборонной промышленности Boeing иногда также формирует альянсы с другими компаниями, которые являются конкурентами в других областях, чтобы предоставить клиентам наилучшее сочетание возможностей для удовлетворения конкретных требований. Например, Lockheed Martin является ключевым конкурентом Boeing, но вместе эти компании владеют и управляют компанией Hellfire Systems, LLC, которая является совместным предприятием, созданным для производства ракеты AGM-114 Hellfire. Две компании также совместно владеют и управляют United Launch Alliance LLC, которая производит ракеты-носители Delta IV и Atlas V для программы запуска космических сил национальной безопасности США (USSF) (ранее EELV).
Помимо этого, Boeing и Lockheed Martin являются главными подрядчиками по программе производства F-22 Raptor (F-22 больше не производится). Наконец, Boeing и производитель вертолетов Bell Helicopter сформировали совместный проектный офис Bell-Boeing для создания самолета с поворотным винтом V-22 Osprey (CV-22 / MV-22).